当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
ヤリスを検討していて、「4WDにしたほうがいいのかな」と迷っていませんか。雪の日のことを考えると不安ですし、でも20万円以上高くなるのも悩みますよね。
結論から言うと、冬に坂道や圧雪路を日常的に走るならE-Four、雪が年に数日ならFF＋スタッドレスで足りることが多いです。
この記事を読めば、自分の住んでいる場所と使い方で4WDが必要かどうかを決められます。
ヤリスの4WD（E-Four）とは？普通の4WDと何が違う？
ヤリスのハイブリッドの4WDは「E-Four」と呼ばれる仕組みです。前輪はエンジンとモーター、後輪は専用のモーターで動かします。
前と後ろを棒（プロペラシャフト）でつなぐ昔ながらの4WDとは違い、後輪を電気のモーターで押すのが特徴です。
E-Fourは、発進や滑りやすい路面のときに自動で後輪にも力を配る4WDです。雪国の坂道発進に強い一方、FFより約22万円高くなります。
『4WDって、スイッチで切り替えるんでしょ？』と思う方も多いはずです。実は、E-Fourには4WDに切り替えるスイッチがありません。
路面の状態や加速の具合を車が判断して、必要なときだけ自動で後輪を動かします。普段はほぼFFに近い状態で走り、滑りそうな場面で4WDになるイメージです。
「ヤリス 4WD」で調べると、GRヤリスの4WDも一緒に出てきますよね。GRヤリスはスポーツ走行向けの別の車で、4WDの仕組みも価格もまったく違います。違いはヤリスとGRヤリスの違いで見ています。
ガソリン車にも4WDはある？
ヤリスのガソリン車にも、4WDの設定がある年式があります。ただ、ハイブリッドのE-Fourとは仕組みが別です。
今選べるグレードと価格は、改良のタイミングで変わることがあります。ガソリンの4WDを考えている方は、トヨタ公式の価格表で確かめてみてください。
ヤリスの4WDの価格は？FFとの差はいくら？
まずは数字で見てみましょう。ハイブリッドのFFとE-Fourの価格はこうなっています（2026年9月時点・価格.com掲載の新車価格の目安）。
| グレード | FF（2WD） | E-Four（4WD） | 差額 |
|---|---|---|---|
| HYBRID X | 約224万円 | 約247万円 | 約23万円 |
| HYBRID G | 約244万円 | 約266万円 | 約22万円 |
| HYBRID Z | 約266万円 | 約288万円 | 約22万円 |
| HYBRID Z “URBANO” | 約277万円 | 約299万円 | 約22万円 |
| HYBRID U（KINTO専用） | 約231万円 | 約256万円 | 約25万円 |
カタロググレードでは、どのグレードでもE-FourはFFより約22万〜23万円高いと覚えておけば大丈夫です。
おもしろいのは、HYBRID GのE-Four（約266万円）とHYBRID ZのFF（約266万円）がほぼ同じ価格なことです。4WDにするか、1つ上のグレードにするかで迷う方も多いんです！
正確な金額は公式サイトと見積書で確かめてみてください。全グレードの価格はヤリスの新車価格一覧にまとめています。
4WDにすると燃費や維持費はどう変わる？
「4WDって燃費が悪くなるんですよね」
「少し下がりますが、ハイブリッドなのでガソリン車よりはずっと良いです」
ヤリスのハイブリッドのWLTC燃費は29.0〜36.0km/Lです。36.0km/LはHYBRID XのFFの値で、E-Fourは後輪のモーターと部品のぶん重くなるため、この範囲の下限側に寄ります。
それでも、1.5Lガソリン車の18.0〜20.3km/Lよりは良い数字です。雪国でも燃費を大事にしたい方には、E-Fourは相性がいいんですね。
| 比べる項目 | FF | E-Four |
|---|---|---|
| 新車価格（HYBRID Gの目安） | 約244万円 | 約266万円 |
| 燃費（WLTC） | 29.0〜36.0km/Lの範囲 | 範囲の下限側 |
| 自動車税（年額） | 30,500円 | 30,500円 |
| 全高 | 1,495〜1,510mmの範囲（駆動で異なる） | 同じ範囲内 |
| 切り替え | なし | 自動（スイッチなし） |
自動車税は排気量で決まるので、FFでもE-Fourでも30,500円で同じです。維持費の差はおもに燃料代と、タイヤやチェーンなどの冬用品で出てきます。
車両重量や細かい燃費の値はグレードで違います。気になる方は、公式カタログの主要諸元表で確かめてみてください。
維持費全体はヤリスの維持費は年間いくら？で見ています。
ヤリスは雪道に弱い？4WDの実力
『ヤリスは雪道に弱いって聞いたけど、本当？』と心配になりますよね。ここは正直にお話しします。
ヤリスはコンパクトカーなので、SUVのように地面から車体までが高いわけではありません。深い新雪やわだちの深い道では、4WDでもお腹をこすることがあります。
一方で、E-Fourが力を発揮するのは雪の坂道での発進や、凍った交差点での動き出しです。前輪が空転しそうなときに後輪も押してくれるので、止まってからの再スタートがしやすくなります。
- 雪の積もった上り坂での発進
- 凍った交差点や駐車場からの動き出し
- 圧雪路での加速の安定感
- 深い新雪やわだち（車体の低さは変わらない）
- ブレーキ（止まる力は4WDでも増えない）
- 夏タイヤのままの雪道（4WDでも走れない）
ここが大事なところです！ 4WDは「進む力」を助けるもので、「止まる力」は増えません。止まる性能を決めるのは、スタッドレスタイヤと運転の仕方です。
ヤリスの4WDは足回りもFFと違う
4WDはリヤのサスペンション形式がFFと違い、ダブルウィッシュボーン式になっています。主要諸元表で確かめられる部分です。
乗り心地や段差の越え方に違いが出ることもあるので、気になる方は試乗で比べてみてください。乗り心地の話はヤリスの乗り心地で詳しく見ています。
チェーンとスタッドレスはどうする？
4WDを選んでも、冬はスタッドレスタイヤが前提です。雪の多い地域なら、チェーンも積んでおくと安心ですよね。
チェーンのサイズはタイヤのサイズで決まります。ヤリスはグレードで14・15・16インチとタイヤが違うので、自分の車のタイヤ側面の数字を見てから買うのが確実です。
- タイヤの側面で自分の車のサイズを確かめる
- スタッドレスタイヤを用意する（ホイールごとが交換しやすい）
- チェーン規制に備えて、サイズの合うチェーンを積む
- 布チェーンを選ぶなら、対応サイズと使える場面を説明書で確かめる
布チェーンは軽くて付けやすいので人気があります。ただ、チェーン規制の区間で使えるかどうかは製品によって違います。買う前に説明書で確かめておきましょう。
タイヤのサイズとスタッドレスの費用はヤリスのタイヤサイズと交換費用にまとめています。
タイヤ交換で車を持ち上げる位置は、取扱説明書に決められています。4WDは後ろの足回りの形がFFと違うので、自己流で当てないようにしましょう。不安なら、お店での交換がおすすめです。
4WDが必要な人・FFで十分な人
ここまでの話を、住んでいる場所と使い方に当てはめてみましょう。
| こんな人 | おすすめ |
|---|---|
| 冬は毎日のように雪道・圧雪路を走る | E-Four |
| 自宅や職場の前に雪の坂道がある | E-Four |
| スキーやスノーボードで雪山に行く | E-Four |
| 雪は年に数日、すぐ除雪される地域 | FF＋スタッドレス |
| 雪の日は車に乗らなくても困らない | FF |
『雪国に住んでるけど、市街地しか走らない』という方もいますよね。除雪がしっかりしている街中なら、FF＋スタッドレスで過ごしている人も多いです。
ただ、自宅の前や勤め先の駐車場に坂があるなら話は別です。一度坂の途中で止まると、FFでは発進しにくいことがあります。
- 冬の朝、自宅の前はどんな道か
- 雪の日でも車で出かけないといけない予定があるか
- 約22万円をスタッドレスや安全装備に回したほうがいいか
- 売るときに雪国で4WDの需要があるか
「GのE-FourかZのFFか」で迷っている方は、グレードの差と4WDの差をどちらに使うかの問題です。グレード全体の比べ方はヤリスのグレードの違いを一覧で比較で見てみてください。
中古でヤリスの4WDを探すなら
中古で4WDのヤリスを探すときは、まずハイブリッドのE-Fourか、ガソリンの4WDかを確かめましょう。仕組みが違うので、燃費も走りも変わってきます。
見分けるいちばん確実な方法は、車検証の型式です。販売店で「この車は4WDですか」と聞いて、車検証を見せてもらうのが早いです。
- 車検証の型式で4WDかどうかを確かめる
- 2026年3月の改良より前か後か（電動パーキングブレーキの有無）
- 下回りのサビ（雪国で使われた車は特に）
- スタッドレスやチェーンが付いてくるか
雪国で使われていた車は、融雪剤で下回りがサビていることがあります。できればリフトで持ち上げて見せてもらうと安心です。
中古の選び方全体はヤリスの中古車の選び方にまとめています。
新車で4WDを買うなら見積もりは2本で
新車で買う場合は、FFとE-Fourの2本で見積もりを取ってみてください。車両価格の差は約22万円でも、値引きや諸費用まで入れた総額の差は変わることがあります。
また、4WDは冬前に注文が集まりやすい傾向があります。納期のことも、見積もりのときに一緒に聞いておくと安心です。
ヤリス買いたいドットコム
ヤリスの値段、先に相場を見ておく
FFとE-Fourで同じ条件の見積もりを取って、総額と納期の差を確かめてみてください。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの目安と交渉の順番はヤリスの値引き相場と限界額で詳しく書いています。
- トヨタ ヤリス 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
ヤリスの4WDはFFよりいくら高いですか。
ハイブリッドのカタロググレードでは約22万〜23万円高くなります。たとえばHYBRID GはFFで約244万円、E-Fourで約266万円です（2026年9月時点の目安）。
ヤリスのE-Fourは4WDの切り替えスイッチがありますか。
ありません。路面や加速の状態に合わせて、車が自動で後輪にも力を配ります。
ヤリスのE-Fourは燃費が悪いですか。
FFより少し下がり、ハイブリッドのWLTC燃費29.0〜36.0km/Lの下限側になります。それでも1.5Lガソリン車の18.0〜20.3km/Lよりは良い水準です。
4WDならスタッドレスタイヤは要りませんか。
必要です。4WDは進む力を助けますが、止まる力は増えません。雪道ではスタッドレスタイヤが前提です。
ヤリスの4WDとMTの組み合わせはありますか。
E-FourはハイブリッドなのでCVTだけです。6速MTの設定は1.5Lガソリン車で、4WDとMTを組み合わせられるかは公式の価格表で確かめてみてください。詳しくはヤリスのMTはどのグレードで選べる？で見ています。
まとめ
- ヤリスのハイブリッドの4WDはE-Fourで、後輪をモーターで動かし自動で切り替わる
- E-FourはFFより約22万〜23万円高い。GのE-FourとZのFFはどちらも約266万円
- 燃費は範囲の下限側に下がるが、自動車税はFFと同じ30,500円
- 雪の坂道での発進に強いが、止まる力はスタッドレス次第
- 冬に毎日雪道を走るならE-Four、雪が年に数日ならFF＋スタッドレスで足りることが多い
コメント